Dans cet article, vous apprendrez

1. Signification du quota de GES : ce qui se cache derrière le quota de GES en matière de parc automobile.

2. Calcul du quota de GES : ces facteurs sont pris en compte dans le calcul du quota de GES et des paiements.

3. Demande de paiement : voici comment les propriétaires de véhicules électriques doivent procéder pour vendre leur certificat.

L'introduction du quota de GES a pour objectif principal de rendre le trafic plus durable et d'atteindre les objectifs climatiques. Le quota de réduction des gaz à effet de serre vise à réduire les émissions de CO2 dans le secteur des transports. Les objectifs annuels fixés dans le quota de GES déterminent les économies que doivent réaliser les groupes pétroliers. Dans le même temps, l'Agence fédérale allemande pour l'environnement récompense activement tous les particuliers et toutes les entreprises qui réduisent leurs émissions de CO2 en utilisant des alternatives durables aux carburants fossiles. Vous trouverez ci-dessous les objectifs et les idées qui sous-tendent le quota de GES et les avantages de ce quota, en particulier pour les voitures électriques.

Qu'entend-on par quota de GES ?

La part des émissions de CO2 doit diminuer afin d'atteindre les objectifs climatiques fixés par l'État. Les groupes pétroliers doivent réduire chaque année leurs émissions. Le pourcentage exact est déterminé par le quota de GES. Celui-ci est actuellement de 9 % et devrait augmenter jusqu'à 25 % dans les années à venir. Les groupes pétroliers ont alors deux possibilités. Ils peuvent soit réduire leurs émissions de CO2 du pourcentage requis, soit payer des pénalités. Une autre solution à la place des pénalités consiste à compenser les émissions excessives. C'est là qu'intervient le commerce des quotas de GES.

Le quota de GES fixe ainsi le montant des économies annuelles de CO2 pour les groupes pétroliers. À long terme, cela devrait permettre d'atteindre les objectifs climatiques. Le quota continuera d'augmenter au fil des ans. Les pénalités et les compensations sont calculées en fonction des tonnes de CO2 qui n'ont pas été émises. Depuis le 1er janvier 2022, tous les conducteurs de véhicules électriques peuvent être récompensés pour leur utilisation d'électricité durable. Il s'agit de la vente de certificats de GES à des groupes pétroliers qui compensent leurs émissions de CO2 par des paiements correspondants.

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Le quota de GES dans la pratique

Depuis le 1er janvier 2022, il est possible de faire certifier le quota de GES auprès de l'Agence fédérale allemande pour l'environnement, puis de le vendre à différents producteurs de carburants. La vente du quota s'effectue généralement par l'intermédiaire d'un prestataire de services, dont il existe désormais de nombreux fournisseurs sur le marché. Moyennant une commission, le prestataire se charge des démarches nécessaires pour que les conducteurs ou propriétaires de voitures électriques reçoivent rapidement leur argent. L'idée derrière la vente des quotas de GES est de permettre aux groupes pétroliers d'atteindre les quotas nécessaires pour réduire leurs émissions de CO2. Les groupes pétroliers répercutent les pénalités ou les compensations sur le prix de vente du carburant au consommateur final. Cela encourage l'utilisation de l'électricité pour recharger les véhicules électriques et rend l'utilisation des carburants traditionnels plus coûteuse.

La valeur de référence pour le calcul du quota de GES est la valeur des émissions de gaz à effet de serre liées à l'électricité. Cette valeur de référence est fixée par l'Agence fédérale allemande pour l'environnement. Des valeurs de référence fixées par l'Agence fédérale allemande pour l'environnement s'appliquent également aux pénalités en cas de non-respect du quota par les groupes pétroliers. Il est important de noter que la quantité exacte d'électricité consommée par chaque voiture électrique en circulation ne peut pas être mesurée avec précision. C'est pourquoi les bases de calcul sont des estimations de l'Agence fédérale allemande pour l'environnement, qui permettent de déterminer le quota forfaitaire de réduction des gaz à effet de serre pour les voitures électriques. Les valeurs applicables aux bus et camions électriques sont donc naturellement plus élevées que celles applicables aux voitures électriques.

Toutefois, lorsqu'on examine la mise en œuvre du quota de GES dans la pratique, il convient de noter que le quota exact fluctue constamment. Il existe certes des plafonds qui ne peuvent être dépassés, mais les paiements compensatoires peuvent également varier à la baisse. Les utilisateurs de voitures électriques privées ou commerciales doivent donc vérifier attentivement les promesses des différents fournisseurs. Il se peut par exemple que les promesses de montants élevés, de l'ordre de 400 euros ou plus par véhicule, ne correspondent plus à la réalité, notamment en 2024. Il convient toutefois de toujours vérifier les valeurs actuelles. Sinon, il est pratiquement impossible de calculer les effets exacts du quota de GES dans la pratique. Cela vaut en particulier pour les exploitants de flottes qui intègrent les montants correspondants dans leur planification.

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Calcul du quota de GES

Le calcul du quota de GES repose sur les économies directes de CO2 par rapport à un moteur à combustion. Il s'agit d'une valeur qui n'est pas facile à déterminer. Pour simplifier, deux valeurs sont utilisées pour calculer le quota de GES. Tout d'abord, il est important de connaître la consommation électrique moyenne annuelle d'une voiture électrique. On part actuellement d'une valeur de 2 000 kWh. Ensuite, le calcul du quota de GES tient compte des émissions moyennes de gaz à effet de serre générées par la production annuelle d'électricité en Allemagne. Ces deux valeurs sont importantes pour le calcul et sont mises en rapport afin de déterminer avec précision le quota de GES.

Lors du calcul du quota de GES, il faut également tenir compte du fait que des quantités plus importantes d'électricité non durable (verte) entraînent une consommation d'électricité moins verte lors de la recharge des voitures électriques. En d'autres termes, la part plus importante des énergies fossiles dans la production d'électricité, causée entre autres par la guerre entre la Russie et l'Ukraine, a un impact négatif sur le quota de GES. En effet, les combustibles fossiles rendent la production d'électricité plus polluante en général. L'impact sur les émissions de CO2 produites et sur le courant de recharge des voitures électriques est donc proportionnel.

En fin de compte, le calcul exact du quota de GES est donc complexe et dépend de différents facteurs. Le courant de recharge moyen et les émissions moyennes de gaz à effet de serre ne sont pas les seuls éléments qui ont une incidence. Il en va de même pour l'évolution générale de la production d'énergie, qui ne doit pas être sous-estimée.

Le paiement du quota de GES par des intermédiaires

Les propriétaires de véhicules électriques doivent faire appel à des intermédiaires pour le paiement du quota de GES. En effet, les intermédiaires regroupent les certificats et les revendent sous forme de lots. Cela est judicieux dans la mesure où, sans cela, il ne serait généralement pas possible de transférer un nombre particulièrement important de certificats. Le regroupement des certificats et leur revente sous forme de lots par des intermédiaires s'est donc avéré être une solution pratique.

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Comment vendre des certificats THG

La vente de certificats THG s'effectue par l'intermédiaire d'un prestataire de services qui exige au préalable une inscription. Une copie de la carte grise est ensuite nécessaire pour la suite de la procédure. Cela permet de prouver que le véhicule est bien la propriété du vendeur et qu'il s'agit bien d'un véhicule électrique. Le prestataire de services envoie les données à l'Agence fédérale de l'environnement, qui procède à une vérification. La date limite est fixée au 28 février de chaque année. Le paiement des certificats GES dépend entièrement de l'intermédiaire concerné et peut donc prendre plus ou moins de temps.

Impact du quota GES sur la flotte

Le quota GES a surtout des effets positifs sur la flotte lorsque des voitures électriques sont disponibles comme alternative durable aux véhicules à combustion. La flotte électrique est de plus en plus considérée comme la solution d'avenir pour se préparer à la fin des véhicules à combustion à partir de 2035 et pour rouler de manière plus durable. Dès que des voitures électriques sont disponibles dans la flotte, il est judicieux de s'efforcer de vendre le quota de GES. Ou bien de se pencher plus en détail sur les conséquences des dispositions.

En tant que gestionnaire de flotte, vous pouvez négocier les quotas de GES à un prix fixe ou les facturer au meilleur prix. En règle générale, vous pouvez compter sur un prix du CO2 compris entre 150 et 600 euros maximum par tonne. Cela représente environ 240 à 395 euros par an et par véhicule, une fois la commission de l'intermédiaire déduite. Comme vous pouvez le constater, les primes à attendre varient considérablement. Les valeurs de référence pour l'année s'appliquent exactement au moment du commerce des quotas de GES. Cependant, en faisant appel à des prestataires de services appropriés, les exploitants de flottes se facilitent considérablement la tâche, car les primes sont obtenues avec moins d'efforts. L'impact du quota de GES est donc tout à fait positif pour les flottes électriques, car il s'agit d'une prime supplémentaire et donc d'une réduction potentielle des coûts de la flotte.

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Avantages du quota de GES pour les flottes électriques

Les gestionnaires de flottes devraient utiliser le quota de GES pour améliorer la rentabilité de leurs flottes électriques. Grâce au paiement possible pour chaque véhicule à propulsion électrique, qu'il s'agisse d'une voiture, d'une camionnette ou d'un bus électrique, les coûts de l'ensemble de la flotte peuvent être réduits. Voici quelques-uns des avantages du quota de GES pour les flottes :

• Réduction simple des coûts pour une flotte électrique durable
• La prime est disponible à moindre effort
• Les objectifs environnementaux sont plus faciles à atteindre lorsque des primes sont demandées
• Système de récompense pratique pour l'utilisation de la mobilité électrique (au lieu des pénalités financières habituelles pour les émissions de CO2 trop élevées)
• Toute flotte de véhicules électriques peut participer
• Le TCO (coût total de possession) peut être réduit pour les véhicules participants

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Questions fréquentes sur le quota de GES

1. Qu'est-ce que le quota de GES ?

Le quota de GES est une forme de réduction des gaz à effet de serre. Le quota de GES indique le pourcentage de réduction des émissions de CO2 que les groupes pétroliers doivent atteindre chaque année. L'objectif du quota de réduction des gaz à effet de serre, ou quota GES, est de réduire le volume du trafic et de le transférer vers des véhicules durables. Les véhicules durables sont ceux qui émettent moins de gaz à effet de serre

2. Qui profite du quota GES ?

Actuellement, le quota GES profite aussi bien aux particuliers qu'aux professionnels utilisant des véhicules électriques. Le commerce des quotas THG est légal et facile, de sorte que les entreprises peuvent également vendre leurs certificats en conséquence. Il s'agit d'un système de récompense dont tous les utilisateurs et propriétaires de véhicules électriques peuvent bénéficier. L'utilisation de véhicules à propulsion électrique qui contribuent à la réalisation des objectifs climatiques est récompensée en conséquence.

3. Le quota THG est-il versé chaque année ?

Oui, le quota de GES est une prime annuelle versée par le prestataire de services choisi. Une nouvelle demande doit être déposée chaque année, le versement de la prime n'est donc pas automatique. Les entreprises doivent notamment tenir compte du fait que le montant exact de la prime issue du commerce des quotas varie chaque année. Il ne faut donc pas s'attendre à un montant constant.

4. Comment fonctionne le quota de GES ?

Le quota de GES est une compensation versée aux propriétaires de véhicules électriques. Le paiement est effectué parce que le véhicule électrique réduit les émissions de CO2. Le quota exact pour chaque année est fixé par le gouvernement fédéral et dépend, entre autres, des émissions de CO2 qui ont été rejetées. Le quota exact varie donc d'une année à l'autre. Le paiement n'est pas automatique, mais doit faire l'objet d'une demande à soumettre aux intermédiaires. Le quota de réduction des gaz à effet de serre (quota THG) impose aux entreprises le montant exact des émissions qu'elles doivent réduire chaque année. Ce paiement compensatoire est donc effectué par les entreprises qui mettent en circulation des carburants responsables d'émissions nocives de CO2. Celles-ci achètent des certificats dans le cadre du quota THG afin de compenser leurs émissions.

5. Quel est le montant actuel du quota THG ?

D'un point de vue purement mathématique, le quota THG maximal possible en 2024 est encore de 395 euros. De nombreux propriétaires de véhicules reçoivent environ 100 euros, le montant exact variant fortement. Le quota de GES est actuellement de 9 % et était de 7 % en 2022. Il augmentera au cours des prochaines années, l'objectif étant de 25 % en 2030. Le montant du paiement éventuel aux propriétaires de véhicules électriques dépendra de cette évolution.

6. Qu'est-ce qui a changé en 2024 ?

Le quota de GES continue de baisser et a encore diminué en 2024. La raison en est que le quota est fixé par le gouvernement fédéral. Le quota de GES pour 2024 est de 9 %. En raison de l'utilisation accrue des énergies fossiles l'année dernière, la part réelle du quota de GES pour 2024 s'est détériorée. Cela entraîne une baisse des sommes potentielles lors de la vente du certificat.

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