Dans cet article, vous apprendrez :

1. Définition de la taxe sur le CO2 : ce qui se cache derrière cette taxe

2. Augmentations et évolution de la taxe : évolution importante de la taxe sur le CO2

3. Répercussions sur le parc automobile : ce que signifie la taxe sur le CO2 pour le parc automobile et la gestion des coûts.

La taxe sur le CO2 et les connaissances relatives à son évolution font partie du quotidien des gestionnaires de parc automobile. Il ne faut pas sous-estimer l'augmentation de la taxe sur le CO2, les possibilités de contrôle des coûts et les répercussions sur le parc automobile. Au vu de la taxe actuelle et des augmentations prévues à l'avenir, de nombreuses entreprises doivent repenser à long terme leur parc automobile et les motorisations choisies.

Taxe sur le CO2 : définition

La taxe sur le CO2 est moins une taxe directe qu'une redevance publique. La taxe carbone est prélevée sur l'utilisation de combustibles nuisibles au climat. La taxe sur le CO2 a été introduite afin d'inciter à réduire les émissions nocives. En principe, la taxe sur le CO2 vise à réduire la consommation de combustibles nocifs, voire à favoriser le passage à des alternatives respectueuses de l'environnement. La taxe sur le CO2 augmente chaque année. Ce n'est qu'à la suite de la crise énergétique de 2023 que l'augmentation de la taxe sur le CO2 a été suspendue. Cette disposition spéciale a toutefois été supprimée en décembre 2023.

La taxe sur le CO2 s'applique aux produits suivants :

• Essence
• Diesel
• Gaz naturel
• Mazout

Dans toute l'Union européenne, une taxe sur le CO2 est déjà prélevée sur l'électricité produite à partir du charbon ou du gaz. Toutes les recettes sont d'abord versées au fonds spécial pour le climat et la transition énergétique du gouvernement fédéral allemand.

Remarque : ce qui est déterminant, c'est la quantité de CO2 (dioxyde de carbone) produite lors de la combustion de cette substance. Le litre d'essence super, par exemple, en produit 2,4 kilos, ce qui explique le montant de la taxe sur le CO2 par tonne.

La taxe sur le CO2 en 2023 et les années précédentes

Une augmentation progressive de la taxe sur le CO2 était courante ces dernières années. La taxe sur le CO2 existe depuis 2021. L'idée de base est toujours de réduire la consommation de combustibles nuisibles au climat grâce à cette taxe. Cela vaut tant pour les transports que pour le chauffage, ce qui explique les combustibles soumis à cette taxe. Pour les consommateurs, le chauffage est donc devenu de plus en plus cher, tout comme l'essence et le diesel à la pompe. La taxe est toujours due lors de l'achat des combustibles mentionnés.

Il est important de noter que depuis 2023, la taxe sur le CO2 est également due lors de l'utilisation du charbon pour le chauffage. Auparavant, la taxe s'appliquait déjà au fioul domestique ainsi qu'au gaz naturel et au gaz liquéfié. Cela vaut également pour le chauffage urbain. Toutefois, le chauffage au bois (pellets, charbon de bois ou copeaux de bois) n'est pas soumis à la taxe. Le biogaz qui répond à des conditions spécifiques en matière de durabilité est également exonéré de la taxe. Toutefois, si les conditions de durabilité ne sont pas remplies, le biogaz sera également soumis à une taxe à partir de 2023.

Augmentation de la taxe sur le CO2 à partir de 2024

Au 1er janvier 2024, la taxe sur le CO2 a fortement augmenté. Dans un premier temps, une augmentation de 30 à 40 euros par tonne était prévue. Finalement, la taxe sur le CO2 a toutefois été portée à 45 euros par tonne. Les augmentations sont clairement perceptibles tant pour les particuliers que pour les entreprises. L'augmentation est de 4,3 centimes pour l'essence et d'environ 4,7 centimes par litre pour le diesel. Il s'agit uniquement de l'augmentation de la taxe sur le CO2 entrée en vigueur le 1er janvier 2024.

Une augmentation à 55 euros par tonne est prévue pour le 1er janvier 2025. Il faut donc s'attendre à de nouvelles hausses des coûts, qui toucheront aussi bien les consommateurs que les entreprises disposant d'un parc automobile. Il en va de même pour les frais de chauffage dans les maisons privées et les entreprises, qui augmenteront également en raison de la hausse de la taxe sur le CO2.

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Taxe sur le CO2 : conséquences pour le parc automobile et les conducteurs

La taxe sur le CO2, qui augmente chaque année, renchérit le prix de l'essence et du diesel utilisés comme carburants pour les parcs automobiles. Les coûts liés aux parcs automobiles peuvent augmenter considérablement en raison de la hausse des taxes, car l'utilisation des véhicules, tout comme le kilométrage, représente un coût important dans un parc automobile de grande taille. Il est donc d'autant plus important de conduire de manière responsable en tenant compte de la consommation de carburant. Pour les conducteurs, la taxe sur le CO2 signifie qu'il est plus important que jamais d'adopter une conduite prudente, sans accélérations ni freinages brusques. De cette manière, l'augmentation des coûts reste généralement limitée et n'a pas un impact trop important. Cependant, compte tenu de la hausse continue des coûts du carburant, il est très important de repenser les habitudes afin de ne pas nuire à la rentabilité de l'entreprise.

Pour les flottes de véhicules, l'augmentation des taxes et des coûts signifie que la gestion des coûts est plus importante que jamais. En outre, en fonction de la structure de la flotte et des objectifs pour l'avenir, il peut être judicieux de s'intéresser aux modes de propulsion alternatifs. La mobilité électrique, en particulier, présente de nombreux avantages pour les flottes de véhicules, à condition d'être planifiée de manière appropriée. Cependant, les objectifs de la flotte ne sont pas les seuls à jouer un rôle. Il est certainement tout aussi important de sensibiliser les conducteurs à cette question. Les formations destinées aux conducteurs axées sur les économies de carburant sont tout aussi utiles que l'examen des itinéraires parcourus, qui peuvent éventuellement être optimisés. La télématique avec un système télématique professionnel peut être utile ici pour garder un œil sur les itinéraires, le comportement au volant et la consommation de carburant. Ces aspects de la numérisation sont donc plus importants que jamais dans les flottes de véhicules.

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Contrôler les émissions de CO2 à l'aide d'un logiciel de gestion de flotte

Il n'existe aucun moyen de réduire la taxe sur le CO2 prélevée par tonne. Dès lors que du carburant est utilisé pour alimenter les véhicules d'une flotte, il n'y a pas d'autre option. C'est toutefois à ce stade que les possibilités en matière de gestion de flotte commencent. Un logiciel de gestion de flotte permet d'examiner très précisément la consommation de chaque véhicule et d'évaluer la consommation de carburant en général.

Un logiciel de gestion de flotte attribue la consommation de carburant à chaque véhicule. Cela permet d'identifier les écarts et la consommation totale. Des mesures appropriées peuvent alors être prises pour réduire les coûts de la flotte. Un logiciel de gestion de flotte permet de connaître l'état actuel et les possibilités qui s'offrent directement. Le contrôle accru qu'offre un logiciel de gestion de flotte et la connaissance des chiffres et des objectifs actuels contribuent à apporter des changements.

Le rapport de consommation Avrios : plus de contrôle sur votre flotte

Dans l'idéal, la consommation de carburant n'est pas le seul élément à contrôler dans une flotte. Le rapport de consommation Avrios permet un contrôle accru de votre flotte. En effet, les objectifs environnementaux de l'entreprise, et en particulier ceux de la flotte, sont plus faciles à atteindre lorsque l'on dispose de chiffres clairs sur les émissions et la consommation globale de la flotte. Le rapport de consommation Avrios, sous la forme d'un tableau de bord clair, est en mesure de fournir des chiffres précis en un seul clic. Cela permet d'identifier immédiatement les changements, qu'ils soient positifs ou négatifs, et d'agir à temps. Après tout, pour de nombreuses entreprises, il ne suffit pas d'avoir des objectifs généraux. Les objectifs environnementaux font également partie intégrante de leur stratégie. Plus de durabilité, moins d'émissions et donc une taxe CO2 réduite font alors partie des objectifs environnementaux qui peuvent être très bien contrôlés grâce au rapport de consommation Avrios.

Conclusion

La taxe CO2 s'applique désormais à l'utilisation de combustibles pour le chauffage et les transports. Il ne faut donc pas s'attendre à une suppression de cette taxe. Au contraire, ce ne sont pas seulement les particuliers, mais aussi les entreprises qui doivent faire face à des taxes de plus en plus élevées, qui entraînent une augmentation des coûts de leur parc automobile. Étant donné que la taxe sur le CO2 a augmenté de 15 euros par tonne au 1er janvier 2024 et qu'elle devrait augmenter de 10 euros supplémentaires par tonne au 1er janvier 2025, des solutions judicieuses sont nécessaires.

Un logiciel de gestion de flotte permet de mieux contrôler les émissions, la consommation de carburant et tous les coûts liés à la flotte. Il est ainsi possible de suivre les objectifs environnementaux et de se concentrer particulièrement sur la consommation de carburant. Cela est certainement judicieux compte tenu de l'augmentation de la taxe sur le CO2. Surtout au vu des nouvelles hausses prévues, qui ne doivent pas être sous-estimées.

Questions fréquentes sur la taxe sur le CO2

1. Sur quoi la taxe sur le CO2 est-elle prélevée ?

La taxe sur le CO2 est prélevée sur les combustibles qui émettent des gaz à effet de serre. Elle s'applique à l'essence et au diesel, ainsi qu'au gaz naturel et au fioul.

2. Quel est l'effet de la taxe sur le CO2 ?

La taxe sur le CO2 entraîne des hausses de prix dans les transports et le chauffage. Cela concerne directement les entreprises et les particuliers, ainsi que les produits pour lesquels les transports et le chauffage jouent un rôle important dans la production et la livraison.

3. Quel sera le montant de la taxe sur le CO2 en 2024 ?

Depuis le 1er janvier 2024, la taxe sur le CO2 s'élève à 45 euros par tonne. Jusqu'au 31 décembre 2023, elle était de 30 euros par tonne, ce qui signifie qu'elle a augmenté de 15 euros par tonne au début de la nouvelle année.

4. Quel est l'impact de la taxe sur le CO2 sur le parc automobile ?

Pour les flottes de véhicules, l'augmentation de la taxe sur le CO2 s'accompagne principalement d'une hausse des coûts. L'augmentation des coûts de la flotte réduit les bénéfices de l'entreprise et doit être surveillée de près afin de permettre d'éventuelles économies. Il devient donc plus important de contrôler la consommation de carburant et d'envisager d'autres modes de propulsion pour les véhicules.

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