Objectifs

• Réduction du quota de dégâts
• Réduction et consolidation des primes d'assurance
• Transparence dans les réparations

Défi

Réduction du quota de dégâts

Ursapharm, une société pharmaceutique basée à Sarrebruck, en Allemagne, est spécialisée dans la fabrication de produits pharmaceutiques et médicaux pour la médecine générale, l'ophtalmologie et la rhinologie. Ursapharm est le leader du marché des gouttes hydratantes pour les yeux.

Comme c'est le cas pour toutes les sociétés pharmaceutiques, les ventes sur le terrain jouent un rôle important et la flotte de l'entreprise, qui compte une centaine de véhicules, est donc importante. Cependant, le ratio de dégâts est devenu un problème. Il n'a cessé d'augmenter au fil des ans et était de 110 % à la fin de l'année 2016/2017. Cela a non seulement entraîné une hausse des primes d'assurance, mais également des coûts de réparation énormes. Et l'augmentation des coûts n'a pas cessé. Pour le gestionnaire de flotte Philipp Mayer, il y avait donc un appel urgent à l'action. Parallèlement, il recherchait une solution stratégique de gestion des dommages pour maîtriser en permanence le quota de dégâts et les coûts et les réduire à long terme.

Solution

Fichiers d'endommagement numériques et intégration complète des données

En optant pour la plateforme de gestion de flotte Avrios, Ursapharm a jeté les bases d'une documentation transparente et fluide. Tout d'abord, toutes les données relatives aux véhicules, aux dommages et aux assurances ont été numérisées et connectées les unes aux autres. Des dossiers de dommages détaillés ont permis à Philipp Mayer d'obtenir pour la toute première fois un aperçu complet du nombre et du montant des dommages et des données d'assurance associées. Les outils d'analyse du logiciel ont révélé des facteurs de coûts évidents, tels que des coûts de réparation élevés ou injustifiés.

Dans l'immédiat, tous les processus de gestion des dommages ont été revus et les réglementations internes révisées. Par exemple, la limite pour les dommages mineurs sans règlement d'assurance a été portée à 1 500 euros. Cela a entraîné une réduction immédiate du quota de dégâts. Parallèlement, l'entreprise a mis en place un réseau d'experts. Cela comprenait des conseils juridiques et des experts, ainsi que des ateliers spécialisés pour la réparation rentable des sinistres fréquents.

Dans une étape ultérieure, l'ensemble du processus de retour a été intégré à la plateforme Avrios et optimisé. Cela a affecté à la fois la mise hors service des véhicules et la procédure de location. Grâce aux dossiers des véhicules et des dommages, le gestionnaire de flotte Philipp Mayer peut évaluer avec précision l'état du véhicule à la fin du contrat de leasing et lancer les réparations à un stade précoce. De cette manière, les spécifications du leasing et du fabricant peuvent être respectées et des économies potentielles peuvent être générées.

Grâce à ces mesures, Ursapharm a réussi à réduire le quota de dégâts de 110 à 44 pour cent en deux ans.

Avantages

Rapports et motivation des employés

Afin d'éviter de futurs coûts liés aux dommages et d'améliorer la sécurité des conducteurs, Ursapharm a mis en place un système de gestion des risques. Philpp Mayer a utilisé le système de reporting Avrios à cette fin afin de vérifier toutes les mesures introduites pour garantir leur succès durable. Les rapports ont également aidé Ursapharm à se comparer à des entreprises comparables et à développer continuellement sa gestion des risques et des dommages.

Afin de sensibiliser les employés aux conséquences financières des dommages, ils ont été recrutés. Les conducteurs sont désormais informés en détail des coûts des dommages et des réclamations. Les billets de loterie annuels d'Aktion Mensch font partie d'un système de récompenses. Les dossiers détaillés des dommages ont également aidé Philipp Mayer à analyser les raisons et les modèles. Pour réduire les risques de dommages, les systèmes d'assistance au conducteur tels que les caméras et les pilotes de stationnement sont désormais de série. Des cours de formation individuels à la sécurité des conducteurs sont également proposés régulièrement. Les fichiers numériques sur les dommages et les véhicules constituent également la base à cet égard, car ils indiquent clairement sur quoi les formations doivent se concentrer.