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Approvvigionamento
Words by: nicolaschristiansen
Indice
- Le soluzioni principali per l’approvvigionamento della flotta aziendale
- Le strategie per risparmiare sull’approvvigionamento
- Strategie di single- e multi-sourcing per l’approvvigionamento
- Domande frequenti sull’approvvigionamento
Le soluzioni principali per l’approvvigionamento della flotta aziendale
Nel momento in cui un’azienda ha necessità di acquisire nuovi veicoli per implementare la propria flotta, si trova di fronte a tre vie principali:
- l’acquisto della vettura,
- il noleggio,
- il leasing.
Ma che differenza c’è fra queste opzioni? Qual è la migliore? Quale conviene di più?
Quando conviene l’acquisto
L’acquisto conviene se:
- si ha grande disponibilità immediata di capitale che non è destinata ad altre aree di interesse;
- non si vogliono vincoli di chilometraggio al mese;
- non si necessita di grande turnover nella propria flotta;
- si vuole la libertà di modificare/personalizzare i propri veicoli;
- si acquista con regolarità presso un unico fornitore/produttore e si possono dunque ricevere sconti significativi sugli acquisti successivi;
- non si ha timore della svalutazione fisiologica delle vetture in vista di un’eventuale vendita.
Quando conviene il noleggio a lungo termine
Il noleggio a lungo termine conviene se:
- non si ha grande disponibilità immediata di capitale o, qualora si avesse, essa sarebbe destinata ad altre aree di interesse;
- non si hanno problemi con i vincoli di chilometraggio al mese;
- non si vogliono spese aggiuntive, oltre al costo fisso mensile, per la manutenzione e per la gestione amministrativa del veicolo;
- si necessita di grande turnover nella propria flotta;
- si desidera avere auto sempre al passo con le nuove tecnologie. Questo incide in positivo anche sull’immagine dell’azienda, che si presenta con mezzi sempre all’avanguardia;
- non si ha bisogno di modificare/personalizzare i propri veicoli;
- si preferisce evitare la svalutazione fisiologica delle vetture, nella quale si incorrerebbe con l’acquisto;
- si ha la possibilità di scegliere tra un contratto single sourcing o multi sourcing.
Quando conviene il leasing
Il leasing conviene se:
- non si ha grande disponibilità immediata di capitale o, qualora si avesse, essa sarebbe destinata ad altre aree di interesse;
- non si hanno problemi con i vincoli di chilometraggio al mese;
- si necessita di grande turnover nella propria flotta;
- si desidera avere auto sempre al passo con le nuove tecnologie. Questo incide in positivo anche sull’immagine dell’azienda, che si presenta con mezzi sempre all’avanguardia;
- non si ha bisogno di modificare/personalizzare i propri veicoli;
- si preferisce evitare la svalutazione fisiologica delle vetture, nella quale si incorrerebbe con l’acquisto, perlomeno fino a quando (e se) si decide di riscattarle;
- come per il noleggio, si ha la possibilità di scegliere tra un contratto single sourcing o multi sourcing. Le caratteristiche e i vantaggi sono i medesimi.
Le tre opzioni, insomma, comportano tutte vantaggi e rischi che il fleet manager deve valutare molto attentamente, insieme alle altre figure aziendali e tenendo d’occhio risorse e strategia della propria compagnia, prima di prendere una decisione per la flotta che gestisce.
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Le strategie per risparmiare sull’approvvigionamento
Ogni fleet manager si trova di fronte al compito fondamentale di ottimizzare la fotta che gestisce contenendone i costi, a tutti i livelli.
Anche in fase di approvvigionamento è possibile risparmiare in maniera significativa, addirittura sino al 25/30%.
Ma come?
Cercando di ottenere sconti considerevoli. I fleet manager possono beneficiare di tre tipi di sconto:
- 1. quello offerto dai produttori di autoveicoli (OEM), con i quali hanno un rapporto diretto;
- 2. quello offerto dai concessionari;
- 3. le agevolazioni che arrivano dai contratti di leasing/noleggio.
Gli sconti dei produttori
I fleet manager hanno la possibilità – per ottenere sconti dai produttori – di richiedere configurazioni standardizzate dei veicoli, anziché modelli user chooser, ove sono i dipendenti a configurare la vettura secondo le loro esigenze individuali. Se infatti i fleet manager optano per un allestimento anche di alto livello, ma uguale per tutti i veicoli, il produttore può concedere condizioni di certo molto favorevoli, perché non deve differenziare la propria produzione.
Gli sconti dei concessionari
Per ottenere questi sconti, il fleet manager deve seguire tre passaggi:
- negoziazione con i key account o concessionari. Per farlo, deve esporre le proprie esigenze sui veicoli (quantità, tipo, equipaggiamento. Che in genere sono previsti dalla car policy aziendale). Questo, ovviamente, è più semplice se fatto attraverso un software di gestione della flotta, che consente di avere un’analisi precisa in tempi brevissimi.
- Gara di fornitura e contatti con i concessionari. Le piccole flotte, in genere, si rivolgono direttamente ai concessionari per l’approvvigionamento dei veicoli, mentre quelle grandi bandiscono gare di fornitura per raggiungere accordi con uno o più produttori/concessionari.
- Valutazione offerte e negoziazioni. Le offerte per ogni veicolo vanno valutate in base al TCO che, oltre alle spese di alle spese di approvvigionamento, comprende quelle di gestione (manutenzione, carburante, …).
Le agevolazioni dei contratti di leasing/noleggio
Per ridurre i costi di leasing/noleggio, infine, il fleet manager deve – com’è naturale – ottimizzare i processi di:
- Approvvigionamento strategico. Riguarda l’analisi e le negoziazioni annuali dei contratti quadro della flotta (che prevedono informazioni su: messa fuori servizio dei veicoli, valutazione dei sinistri, riparazione preventiva, chilometraggio, e così via). La sua ottimizzazione avviene determinando, anzitutto, il fabbisogno della flotta di nuovi veicoli in leasing/noleggio con un software di gestione e, successivamente, stipulando i contratti tramite gara o trattativa diretta.
- Approvvigionamento operativo. Riguarda i contratti di leasing/noleggio singoli, per ogni veicolo, e avviene in genere secondo le condizioni previste dagli accordi quadro. Si ottimizza facendo attenzione a chilometraggio, messa fuori servizio dei veicoli, riparazione preventiva delle vetture e valutazione dei sinistri.
Strategie di single- e multi-sourcing per l’approvvigionamento
In fase di approvvigionamento dei veicoli della flotta, il fleet manager deve decidere, in linea con le altre figure aziendali e con la strategia della compagnia, quale soluzione adottare per contenere al massimo i costi e quindi per ottimizzare ulteriormente la propria flotta.
Vediamo allora i possibili scenari.
Single sourcing: vantaggi e limiti
La strategia di single sourcing prevede che l’approvvigionamento avvenga presso un unico fornitore.
- Vantaggi: con un unico fornitore, e quindi con un contratto in esclusiva, di solito al cliente (flotta) vengono concesse condizioni migliori, sia a livello economico che a livello di prodotto (che è adattato alle sue esigenze e avrà tempi di consegna piuttosto rapidi).
- Limiti: i processi, in genere, tendono a consolidarsi. Se da un lato questo può essere un aspetto positivo, è però anche vero che più i processi sono consolidati, più è difficile cambiare fornitore. E quando lo si fa, si devono considerare costi supplementari di transizione. Dato che un parco auto, peraltro, viene di solito rinnovato ogni paio d’anni, una strategia di single sourcing non facilita un cambio di produttore per le successive trattative di approvvigionamento. Inoltre, avendo un solo fornitore, se si verificano problemi nello stabilimento di quest’ultimo, l’approvvigionamento subirebbe significativi ritardi.
Multi sourcing: vantaggi e limiti
La strategia del multi (o multiple) sourcing prevede che l’approvvigionamento avvenga presso più fornitori.
- Vantaggi: anzitutto, la gestione del rischio. Questa strategia riduce infatti l’impatto sulla flotta in caso di richiami di un determinato veicolo dal mercato o di altri problemi. Inoltre, il cliente (flotta) ha un potere di negoziazione elevato, dato il numero di fornitori in competizione. Infine, il cliente può sfruttare al meglio gli sconti speciali sulle scorte residue dei fornitori.
- Limiti: le numerose relazioni da gestire, quindi lo sforzo, notevole, di coordinamento. Se infatti non si acquista da un solo rivenditore indipendente che vende più marche di automobili, si avranno diverse persone di riferimento e canali logistici per la consegna, la restituzione e la revisione in officina dei veicoli. In particolare, le ordinazioni di veicoli richiedono il coordinamento con diversi partner. Si rende dunque necessaria una soluzione digitale per l’approvvigionamento dei veicoli.
Esistono poi anche:
il Sole sourcing, l’approvvigionamento avviene presso un unico fornitore che però è anche monopolista. Questo succede perché è l’unico in grado di fornire quel determinato veicolo che incontra le peculiari necessità della flotta.
il Parallel sourcing, l’approvvigionamento avviene presso un numero limitato di fornitori per la fornitura di uno stesso prodotto. Se sono i fornitori sono due, si parla di dual sourcing.
Domande frequenti sull’approvvigionamento
- Qual è l’importanza dell’approvvigionamento per la gestione della flotta?
L’approvvigionamento ha un impatto significativo sui costi sostenuti dalla flotta. La scelta di veicoli e accessori adeguati è fondamentale per una flotta funzionale. Inoltre, l’approvvigionamento e la gestione degli acquisti determinano in modo significativo i costi sostenuti.
- Quali sono le possibili strategie di approvvigionamento?
Le possibili strategie di acquisto dei veicoli includono il confronto delle offerte dei concessionari, le gare d’appalto, e il confronto delle offerte di leasing. Sia l’acquisto che il ricorso al finanziamento sono considerati acquisti.
- Cosa conta per l’acquisto di un’auto aziendale?
Da un lato, l’approvvigionamento comprende i veicoli della flotta. Inoltre, l’acquisto di pneumatici, carte carburante, e persino l’assicurazione fanno parte degli appalti.
- Quando è importante l’approvvigionamento?
L’approvvigionamento è sempre importante quando è necessario un nuovo veicolo. È meno importante se i veicoli sono noleggiati a breve termine o se è previsto l’acquisto di un veicolo. Inoltre, l’approvvigionamento è fondamentale nel momento in cui sono necessari nuovi pezzi di ricambio o accessori per veicoli.
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